Appena una settimana dopo l'emanazione delle nuove quote UE, avvenuta il 1° ottobre, i tre paesi hanno già esaurito le proprie quote per alcune varietà di acciaio e per il 50% di altre, quote che dovrebbero durare tre mesi, fino al 31 dicembre. La Turchia aveva già esaurito la sua quota di importazione di barre d'armatura (90.856 tonnellate) il 1° ottobre, primo giorno di entrata in vigore delle nuove quote, e anche altre categorie, come tubi per il gas, acciaio cavo e coils di acciaio inossidabile, avevano consumato la maggior parte delle loro quote (circa il 60-90%).

Il 6 ottobre, l'UE ha formalmente imposto l'ottavo ciclo di sanzioni contro la Russia, che limitano le esportazioni di semilavorati di produzione russa, tra cui bramme e billette, e vietano l'utilizzo di semilavorati russi precedentemente importati. Considerando che oltre l'80% dei semilavorati siderurgici dell'UE proviene da Russia e Ucraina, e che le suddette principali tipologie di acciaio sono soggette a rigide quote, il prezzo dell'acciaio europeo potrebbe aumentare in futuro, poiché il mercato potrebbe non essere in grado di rispettare la scadenza (il periodo di transizione per le bramme nell'UE è fissato al 1° ottobre 2024, mentre quello per le billette ad aprile 2024) per colmare il divario nei volumi di acciaio russo.

Secondo Mysteel, NLMK è l'unico gruppo siderurgico russo che continua a spedire bramme nell'UE nonostante le sanzioni europee, e la maggior parte delle sue bramme viene inviata alle sue filiali in Belgio, Francia e altri paesi europei. Severstal, un altro grande gruppo siderurgico russo, aveva precedentemente annunciato che avrebbe interrotto le spedizioni di prodotti siderurgici nell'UE, quindi le sanzioni non hanno avuto alcun effetto sull'azienda. EVRAZ, un importante esportatore russo di billette, attualmente non vende alcun prodotto siderurgico nell'UE.